Новый Li Auto L8 официально поступил в продажу, получив обновление и улучшения
2026-06-24
23 июня компания Li Auto официально представила новый Li Auto L8. Модель полностью трансформировалась из шестиместного автомобиля в полноценный флагманский большой пятиместный SUV и предлагается в двух комплектациях — Ultra и Livis. Новинка получила значительные улучшения по пяти ключевым направлениям: экстерьер, интерьер, силовая установка, интеллектуальные системы помощи водителю и шасси. Благодаря архитектуре, унифицированной с флагманским L9, новый L8 заново задаёт стандарты семейных SUV стоимостью около 300 000 юаней.
——Дизайн экстерьера: стиль L9 и ещё более проработанные детали——
Новый Li Auto L8 выполнен в стилистике нового L9, сохранив фирменную сквозную светодиодную полосу. Горизонтальные линии на передней части кузова были смещены ниже, что визуально снижает центр тяжести автомобиля и делает его облик более уверенным. Передние воздухозаборники получили новый дизайн, благодаря чему автомобиль выглядит более солидно и статусно.
В профиль модель отличается гармоничными пропорциями с коротким передним и удлинённым задним свесом. Полускрытые дверные ручки, новые колёсные диски и обновлённые наружные зеркала заднего вида удачно сочетают премиальность и спортивный характер.
Сзади сохранён фирменный сквозной фонарь, однако дверь багажника и задний бампер получили полностью новый дизайн. Рамка номерного знака была перенесена на дверь багажника.
Что касается габаритов, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5135 × 2000 × 1800 мм, а колёсная база достигает 3045 мм. По сравнению с текущей версией размеры увеличились по всем параметрам. Передний свес был сокращён до 945 мм, что позволило значительно повысить эффективность использования внутреннего пространства.
——Интерьер и оснащение: четыре кресла «нулевой гравитации» — уникальное предложение в классе——
Интерьер нового Li Auto L8 выполнен в стиле нового L9. Для оформления салона предлагаются четыре двухцветные цветовые схемы: зелёно-белая, коричнево-кофейная, серо-фиолетовая и коричнево-белая.
В передней части салона традиционный экран приборной панели за рулём был убран, а перед пассажиром установлен новый 29-дюймовый безрамочный панорамный дисплей с разрешением 6K. Версия Ultra оснащается процессором Qualcomm Snapdragon 8797 Max, а версия Livis — Qualcomm Snapdragon 8797 Elite. Все комплектации получают аудиосистему Star Ring Theater с 27 динамиками и общей мощностью 4720 Вт.
Главной особенностью модели стали сиденья. Новый L8 стал единственным в отрасли пятиместным SUV, который уже в базовой комплектации оснащается четырьмя креслами «нулевой гравитации». Как передние, так и задние сиденья поддерживают режим «нулевой гравитации» с углом наклона до 55°, оснащаются комфортными подушками Magic Carpet и подставками для ног с эффектом снижения нагрузки.
Сиденья второго ряда получили дополнительные возможности регулировки: подушка может удлиняться на 37 мм, а её задняя часть подниматься на 29 мм. Также предусмотрены комфортные подголовники, магнитные поясничные подушки и подогреваемые опоры для ног.
Для пассажиров второго ряда доступны:
>> складные столики;
>> 21-дюймовый подвижный экран с разрешением 4K;
>> беспроводная зарядка для смартфонов;
>> электрические солнцезащитные шторки;
>> косметическое зеркало;
>> холодильник/подогреватель объёмом 10 литров.
Объём багажного отделения составляет 820 литров, максимальная глубина достигает 1113 мм. Дополнительно предусмотрено 95 литров пространства в нижнем отсеке для хранения вещей. Спинки второго ряда складываются в пропорции 4/2/4, обеспечивая высокую гибкость организации пространства.
——Силовая установка и запас хода: 5C-зарядка и до 430 км на электротяге——
Новый Li Auto L8 оснащён собственной разработкой бренда — 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем-генератором (range extender) мощностью 115 кВт. За движение отвечают два электромотора: передний мощностью 145 кВт и задний мощностью 275 кВт. Совокупная мощность системы достигает 420 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 710 Н·м.
Все версии модели в стандартной комплектации оснащаются тройной литиевой батареей (NCM) ёмкостью 72,7 кВт·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C.
Показатели запаса хода:
>> 430 км на электротяге по циклу CLTC;
>> 1670 км совокупного запаса хода по циклу CLTC;
>> расход топлива в режиме разряженной батареи по циклу WLTC составляет 6,2 л/100 км для версии Ultra и 6,3 л/100 км для версии Livis.
Благодаря 800-вольтовой высоковольтной системе быстрой зарядки, аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% всего за 10 минут, что значительно повышает удобство эксплуатации в дальних поездках.
——Системы помощи водителю: вычислительная мощность до 2560 TOPS——
Новый Li Auto L8 получил существенно модернизированную систему интеллектуального вождения.
Версия Ultra оснащается одним чипом Horizon Robotics Journey M100 и одним лидаром, обеспечивая вычислительную производительность до 1280 TOPS.
Версия Livis получила два чипа Journey M100 и четыре лидара, благодаря чему суммарная вычислительная мощность достигает 2560 TOPS. Система работает на базе локальной мультимодальной модели воплощённого искусственного интеллекта (Embodied AI) и поддерживает функцию VLA Full-Scenario NOA (Navigate on Autopilot) для навигации с автопилотом в различных дорожных условиях.
Комплекс датчиков включает:
- 7 камер высокого разрешения по 8 МП;
- 4 камеры кругового обзора по 3 МП.
Благодаря усовершенствованной системе восприятия автомобиль способен распознавать подвешенные и нестандартные препятствия, а также выполнять экстренное автоматическое торможение на скоростях до 130 км/ч даже в ночное время.
——Ходовая часть: Magic Carpet с управлением по проводам и EMB — универсальное шасси нового поколения——
Новый Li Auto L8 оснащён независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной конструкцией сзади, обеспечивающей высокий уровень комфорта и управляемости.
Версия Ultra оборудована фирменным шасси Magic Carpet с управлением по проводам (steer-by-wire), которое включает:
>> двухкамерную пневматическую подвеску;
>> адаптивные амортизаторы CDC с двумя клапанами;
>> систему рулевого управления по проводам;
>> систему подруливания задних колёс.
Благодаря этому радиус разворота составляет всего 5,1 метра, что обеспечивает отличную манёвренность для автомобиля такого класса.
Версия Livis получила ещё более продвинутую конфигурацию с активной подвеской на платформе 800 В и системой EMB (Electro-Mechanical Brake) — электромеханического торможения по проводам. Она способна создавать для каждого колеса активное поддерживающее усилие свыше 10 000 Н, что значительно снижает крены кузова при прохождении поворотов и повышает устойчивость автомобиля.
Кроме того, система EMB обеспечивает более быструю и точную реакцию на торможение, повышая безопасность и комфорт управления в различных дорожных условиях.
* В целом, как модель с масштабным обновлением, новый Li Auto L8 получил заметные улучшения в дизайне, силовой установке, запасе хода, комфорте и технологичности. Однако самым главным изменением стала его позиционирование: переход на формат большого пятиместного SUV сформировал двойную флагманскую линейку вместе с L9. Тем самым Li Auto закрыла пробел в своём премиальном сегменте, где ранее не было пятиместной флагманской модели.
Пожалуйста, оставьте нам сообщение
-
-
-
WhatsApp
-
WeChat
