Geely Monjaro i-HEV Intelligent Hybrid официально вышел на рынок

2026-04-22

20 апреля компания Geely официально открыла предпродажи модели Geely Monjaro i-HEV Intelligent Hybrid, представив три комплектации. Как первый гибридный SUV, созданный на архитектуре CMA, Monjaro i-HEV опирается на пять ключевых преимуществ: дизайн в «восточной эстетике», расширенное премиальное оснащение, силовая установка мирового уровня, интеллектуальное вождение для всех сценариев и спортивно настроенная подвеска. Модель напрямую бросает вызов японским гибридным автомобилям с их проблемой «высокой цены и бедного оснащения», переопределяя стандарты ценности гибридных SUV в классе около 150 000 юаней.

——Дизайн экстерьера: сочетание восточной эстетики и спортивного характера——

Geely Monjaro i-HEV сохраняет дизайнерский язык версии 2026 года Monjaro «Oriental Dawn». Центральным элементом выступает решётка радиатора «Silk Road Peaks», дополненная затемнённой светодиодной оптикой и сквозной линией плеча, формируя вытянутый и мощный силуэт автомобиля. Двойная выхлопная система с двухсторонними патрубками и 19-дюймовые колёсные диски подчёркивают спортивный характер модели, а плавающая крыша и скрытые дверные ручки добавляют технологичности. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,32 Cd, что позволяет гармонично сочетать эстетику и энергоэффективность.

——Интерьер и оснащение: полный перенос премиального опыта——

Интерьер Geely Monjaro i-HEV выполнен в концепции «технологичной роскоши». Предлагается новый цвет «Ядань оранжевый», а также кристаллический селектор КПП, 25,6-дюймовый AR-HUD, 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и двойной 14,6-дюймовый HD-экран для центральной консоли и пассажира, формируя четырёхэкранную интерактивную экосистему.

Во всех комплектациях установлен чип Qualcomm Snapdragon 8155, поддержка 5G и интеллектуальная система кокпита Flyme Auto, обеспечивающие высокую плавность работы и расширенные функциональные возможности, лидирующие в отрасли.

По комфорту: водительское сиденье оснащено подголовником с акустикой, 12-диапазонной электрорегулировкой, 8-точечным массажем, а также вентиляцией и подогревом. Переднее пассажирское кресло выполнено в формате «королевского сиденья» с 8-позиционной регулировкой, 3-режимным 8-точечным массажем и электрической подставкой для ног с выдвижением до 100 мм.

Задние сиденья поддерживают бесступенчатую электрорегулировку наклона в диапазоне 30°–40° и подогрев, обеспечивая уровень пространства, сопоставимый со среднеразмерными SUV.

Дополнительно автомобиль оснащён аудиосистемой Flyme Sound (16 динамиков), системой ароматизации салона и беспроводной зарядкой мощностью 50 Вт, что формирует уровень роскоши, близкий к автомобилям стоимостью около 300 000 юаней.

——Динамика: мировой рекорд по тепловому КПД + мощный электромотор 230 кВт——

Geely Monjaro i-HEV использует гибридную архитектуру P1+P3, оснащённую 1.5TD двигателем, специально разработанным для гибридных систем (термический КПД 48,41% — один из самых высоких в мире среди серийных автомобилей) и гибридным электромотором «11-в-1» с максимальной мощностью 230 кВт. Совокупная мощность системы в 1,72 раза выше, чем у японских гибридов аналогичного класса.

В паре работает 3-ступенчатая коробка передач DHT Pro, обеспечивающая разгон 0–30 км/ч всего за 1,84 секунды, что на 18% быстрее традиционных японских гибридов. Время отклика системы составляет всего 10 миллисекунд, практически без задержки.

По расходу топлива: WLTC составляет 4,79 л/100 км, а запас хода на полном баке превышает 1200 км. Зарядка не требуется, что полностью устраняет «тревогу запаса хода».

Система Xingrui AI Cloud Power 2.0 в режиме реального времени анализирует дорожные условия, температуру и другие параметры, динамически оптимизируя стратегию распределения энергии между бензином и электричеством, повышая общую энергоэффективность более чем на 10%.

——Интеллектуальное вождение: покрытие всех сценариев уровня L2——

Geely Monjaro i-HEV в стандартной комплектации оснащается системой помощи водителю Qianli Haohan H3, с вычислительной мощностью чипа до 128 TOPS.

Система поддерживает высокоскоростной режим NOA (Navigation On Assist), включая автоматический въезд и съезд с развязок, а также объезд крупных транспортных средств.

Также реализована интеллектуальная парковка, охватывающая параллельные, диагональные и перпендикулярные парковочные места, а также система кругового обзора 540°.

Интеллектуальная система вождения способна эффективно работать в различных условиях — пробки, трасса, повороты и другие сценарии — обеспечивая значительно более высокий уровень безопасности и удобства по сравнению с японскими моделями того же класса.

——Шасси и управляемость: спортивная генетика платформы CMA——

Созданный на архитектуре CMA, Geely Monjaro i-HEV оснащается адаптивной подвеской с регулируемым демпфированием CCD, благодаря чему плавность хода повышается на 33%, сочетая комфорт и спортивный характер.

На неровных дорогах подвеска эффективно гасит вибрации, а при перестроениях на высокой скорости обеспечивает высокую устойчивость кузова. В сочетании с точно настроенным рулевым управлением это создаёт ощущение «единства человека и автомобиля».

* Geely Monjaro i-HEV предлагает оснащение уровня автомобилей за 300 000 юаней в ценовом сегменте около 150 000 юаней, комплексно превосходя японских конкурентов по динамике, расходу топлива, интеллектуальным системам и комфорту. Соотношение цены и возможностей можно охарактеризовать как «разгромное преимущество».

Для семейных пользователей, которые хотят экономичное потребление топлива без компромиссов по мощности и интеллектуальным функциям без потери комфорта, Geely Monjaro i-HEV, без сомнения, является одним из лучших решений на текущем рынке гибридных SUV.

Нет. Следующий

Последние новости